6×6三类专用底盘是一款全轮驱动、高适配性的重型特种改装底盘，属于专用车基础配套底盘，保留完整车架、行走、动力及传动系统，无上装配置，可满足各类专用设备加装改装需求，广泛适配工程作业、应急救援、野外作业等特种车辆改装场景。
该底盘采用六轮全驱结构，搭载大功率柴油发动机，匹配多档位手动变速箱，动力储备充足、传动效率高，起步与爬坡性能优异。底盘配备高强度整体车架、专用越野悬架与大花纹越野轮胎，搭配大承载前后驱动桥，承载能力强、减震性能出色，可轻松适应泥泞、沙地、山路、矿区等复杂恶劣路况，通过性与稳定性远超普通底盘。
整体采用模块化设计，结构规整、预留改装空间充足，接口标准化，便于后期加装货箱、工装设备、救援装置等。同时底盘具备低温启动性能好、故障率低、耐用性强的特点，工况适应性广，可靠性与实用性突出，是重型特种专用车辆改装的核心基础底盘。
| 基本信息 | |
| 驱动 | 6*6/6*4 |
| 方向 | 左舵/右舵 |
| 底盘尺寸 | 二类底盘8508*2520*3300mm（最宽处为后轮边缘） |
| 总质量 | 25000kg |
| 整备质量 | /kg |
| 底盘配置 | |
| 驾驶室 | 平头，一排半，带空调 |
| 座位数 | 3人 |
| 轴距 | 4140+1400mm |
| 车架 | 860*300（8+8）mm |
| 发动机 | 潍柴WP10.350E52/玉柴YC6L340-33/康明斯C280 33 |
| 变速箱总成 | 手动10挡 |
| 分动箱总成 | 高低两档 |
| 前桥 | 7T |
| 中桥 | 13T |
| 后桥 | 13T |
| 油箱 | 400L（可根据空间位置尽量做大） |
| 电路 | 24V电路系统 |
| 悬架系统 | 钢板弹簧9/10 |
| 刹车方式 | 气刹 |
| 轮胎 | 12R22.5（10+1） |
| 上装配置 | |
| 上装 | 二类底盘＞5900mm |
| 发动机 | |
| 发动机 | 潍柴WP10.350E52 |
| 马力 | 350 |
| 排放 | 国5 |
| 排量 | 9.726L |
| 气缸数 | 6 |
| 输出功率 | 257kw |
| 燃料类型 | 柴油 |
| 性能参数 | |
| 车速 | 90km/h |
| 接近角 | 18°（二类底盘） |
| 离去角 | 25°（二类底盘） |
| 前悬/后悬 | 1383/1585mm（二类底盘） |
| 轮距 | 1910/1810/1880mm |
| 离地间隙 | 340mm |
| 越障高度 | 530mm |
| 涉水高度 | 700mm |
| 车架上平面离地 | 1278mm |
| 爬坡度 | 60% |
| 驻坡度 | 40% |
| 其他 | |
| 其他 | 灭火器、随车工具 |
