东风猛士 M50 三类，完整动力传动、行走制动系统，无货箱，为上装改装预留标准化安装接口，是军转民高机动特种改装平台。承袭第三代猛士军工越野技术，非承载高抗扭大梁车架，全套 4×4 全时四驱系统，可适配越野房车、方舱指挥车、救援车、勘探作业车等各类上装改造，国六 B 合规底盘，满足特种专用车公告改装要求，面向荒野、高原、戈壁、高寒湿热等极端工况，为上装提供强悍可靠的基础载体。
动力搭载康明斯 4.0/4.5L 国六 B 柴油发动机，低速大扭矩输出，适配高原缺氧环境；配军用级5速手动/6速自动变速箱，带高低速分动箱，可选三把差速锁、轮胎中央充放气系统；前后双横臂螺旋弹簧独立悬架，双向液压减震，最小离地间隙 380mm，接近角 45°、离去角 35°，涉水深度最高可达 1200mm，最大爬坡度 60%，具备优秀越障、越壕能力。采用 24V 整车电气系统，支持外接改装用电设备；原厂预留取力、线束、安装点位，方便方舱、旅居舱、设备舱对接安装，整车总质量 6 吨，底盘结构经过严苛军工验证，抗扭曲、耐颠簸，改装后在高强度越野颠簸路况下保障上装箱体稳定可靠。
| 基本信息 | |
驱动 | 4*4 |
| 方向 | 右舵/左舵 |
| 底盘尺寸（mm） | 5290*2250*1710（最高处为座椅靠背） |
| 整车尺寸（mm） | / |
| 总质量（kg） | 6000 |
| 整备质量（kg） | 2750 |
| 发动机 | |
| 发动机 | 东风康明斯ISDe200 41/D4.0 NS6B195 /D4.5 NS6B220 |
| 马力 | 200 |
| 排放 | 国四 |
| 气缸数 | 4 |
| 排量（L） | 4.5 |
| 输出功率（kw） | 140 |
| 扭矩(N.m) | 740 |
| 转速（rpm） | 2500 |
| 燃料类型 | 柴油 |
| 底盘配置 | |
| 轴距（mm） | 3800 |
| 车架（mm) | 梯形车架结构、箱形纵梁断面，带前、后保险杠 |
| 变速箱总成 | 自动双特6挡/自动挡爱理逊6挡/手动5挡 |
| 分动箱总成 | DT200机械式链式 |
| 前桥（T） | 2.6（主减速器i=2.56、轮边减速器i=1.92） |
| 中桥（T） | / |
| 后桥（T） | 3.4（主减速器i=2.56、轮边减速器i=1.92） |
| 油箱（L） | 主副70/57 |
| 电路 | 24V负极搭铁 |
| 悬架系统 | 前悬架：双横臂独立悬架，带液压减震器，带横向稳定杆 后悬架：双横臂独立悬架，带液压减震器，带推力杆 |
| 刹车方式 | 行车制动：前后液压盘式制动器，双回路液压制动系统，带国产ABS 驻车制动：中央鼓式制动器（后桥） |
| 轮胎 | 轮胎：305/80R18 无内胎子午线轮胎（4） |
| 上装配置 | |
| 上装 | / |
| 性能参数 | |
| 车速（km/h） | 120 |
| 涉水深度（mm） | 590 |
| 越障高度（mm） | 480 |
| 接近角（°） | 48 |
| 离去角（°） | 46 |
| 前悬（mm） | 740 |
| 后悬（mm） | 810 |
| 转弯直径（m） | 8.5 |
| 车架上平面离地（mm） | 930 |
| 稳速度（km/h） | 3 |
| 燃油（L/100km） | ≤13.5 |
| 爬坡度（%） | 60 |
| 驻坡能力（%） | 40 |
| 其他 | |
| 其他 | 可选装6吨前置电动绞盘 |
