M50东风猛士民用版是一款高机动型专用底盘，优越的越野性能可以改装成各类特种车辆，适合在森林、沼泽、山路、雪域等恶劣路段下行驶，适合改装成巡逻车、救援车、工程车、皮卡车等专用车型。
整车基于军用猛士底盘打造，双排四座座舱搭配定制溜背一体式密闭厢体，硬派硬朗车身搭配流畅溜背舱顶，刚柔兼具，兼顾越野通过性与密闭装载需求。双排独立座舱，驾乘空间宽大，可选皮质舒适座椅、电动升降车窗、多功能液晶仪表，搭载海拔、坡度、胎压监测系统，长途野外作业驾乘舒适。溜背定制厢体采用高强度军工钣金密封打造，防水防尘防冲击，内部可改装设备舱、救援物资舱、通信机柜；溜背造型优化整车重心，搭配 380mm 超高离地间隙、全时四驱、4.0T 柴油大扭矩动力，1.2 米涉水深度、45° 陡坡轻松通过，无惧山区、戈壁、泥泞非铺装路面。封闭式厢体尾部大开度尾门，设备装卸便捷，厢内可按需定制隔断、固定导轨、水电接口；整车防护等级高，关键结构采用高强度钢材，适配应急救援、电力巡检、地质勘探、通信保障、警用安防、野外工程等特种作业场景，双排座舱可搭载多名作业人员，密闭厢体存放专业设备，一车实现人员运输 + 装备承载双重功能，全域路况全天候可靠作业。
随车附带反光背心，轮胎撬棒（千斤顶摇臂），双头扳手（13-15），双头扳手（16-18），双头扳手（21-24），车轮螺母套筒扳手，起子，鲤鱼钳，5吨千斤顶，三角警示牌，驻车楔。
| 基本信息 | |
驱动 | 4*4 |
| 方向 | 左舵 |
| 底盘尺寸（mm） | 5320*2310*1950mm |
| 整车尺寸（mm） | 5320*2310*1950mm |
| 总质量（kg） | 6000 |
| 整备质量（kg） | 4230kg |
| 驾驶室 | 尖头，双排，带空调 |
| 座位数（人） | 4 |
| 发动机 | |
| 发动机 | 东风康明斯D4.0 NS6B195 |
| 马力 | 190 |
| 排放 | 国六 |
| 气缸数 | 4 |
| 排量（L） | 4 |
| 输出功率（kw） | 143 |
| 扭矩(N.m) | 730 |
| 转速（rpm） | 2400 |
| 燃料类型 | 柴油 |
| 底盘配置 | |
| 轴距（mm） | 3800 |
| 车架（mm) | 梯形车架结构、箱形纵梁断面，带前、后保险杠 |
| 变速箱总成 | 手动5挡（可选自动6挡） |
| 分动箱总成 | DT200机械式链式 |
| 前桥（T） | 2.6（主减速器i=2.56、轮边减速器i=1.92） |
| 中桥（T） | / |
| 后桥（T） | 3.4（主减速器i=2.56、轮边减速器i=1.92） |
| 油箱（L） | 主副70/57 |
| 电路 | 24V负极搭铁 |
| 悬架系统 | 前悬架：双横臂独立悬架，带液压减震器，带横向稳定杆 后悬架：双横臂独立悬架，带液压减震器，带推力杆 |
| 刹车方式 | 行车制动：前后液压盘式制动器，双回路液压制动系统，带国产ABS 驻车制动：中央鼓式制动器（后桥） |
| 轮胎 | 轮胎：305/80R18 无内胎子午线轮胎（4） |
| 上装配置 | |
| 上装 | 一体溜背，如图 |
| 性能参数 | |
| 车速（km/h） | 120 |
| 涉水深度（mm） | 750 |
| 越障高度（mm） | 430 |
| 接近角（°） | 45 |
| 离去角（°） | 35 |
| 转弯直径（m） | 8.5 |
| 越壕宽度（mm） | 700 |
| 稳速度（km/h） | 3 |
| 燃油（L/100km） | ≤13.5 |
| 爬坡度（%） | 60 |
| 驻坡能力（%） | 40 |
| 其他 | |
| 其他 | / |
