基于东风猛士 M50 军工级军转民底盘打造的硬核越野房车，承袭三代猛士军用越野基因，是一台真正可以奔赴无人区、戈壁雪原、深山险地的移动堡垒。兼顾全地形穿越能力与完整旅居生活功能，告别普通房车只能走铺装路面的局限，把家带到车轮所能抵达的荒野尽头汽车之家。
动力搭载康明斯 4.0/4.5L 国六柴油发动机，输出强悍低扭，匹配全时四驱系统，配备差速锁、中央轮胎充放气系统；最小离地间隙 380mm，涉水深度最高可达 750‑1200mm，大角度接近 / 离去角，双横臂独立悬架，面对碎石、泥沼、陡坡、河滩路况从容脱困，原厂可选电动绞盘实现自救互救。
上装旅居舱采用轻量化断桥隔热方舱箱体，保温隔音抗形变。舱内布局灵活，集成睡眠区、卡座会客区、独立厨房、一体式卫浴、大容量储物空间，可配备大容量磷酸铁锂储能电池、车顶太阳能供电、净污水箱系统。驾驶室与生活舱支持通舱互通，行车途中可直达后方生活区。无论是长途穿越、极地探险，还是野外旅居，在严苛环境下依旧保障舒适居家体验，硬派机甲外观线条硬朗，兼具力量感与实用性，专为真正热爱越野远行的玩家而生。
| 基本信息 | |
驱动 | 4*4 |
| 方向 | 左舵 |
| 底盘尺寸（mm） | 5320*2310*1950 |
| 整车尺寸（mm） | / |
| 总质量（kg） | 6000 |
| 整备质量（kg） | 3580 |
| 驾驶室 | 尖头，单排，带空调 |
| 座位数（人） | 2 |
| 发动机 | |
| 发动机 | 东风康明斯D4.5NS6B220 |
| 马力 | 220 |
| 排放 | 国六 |
| 气缸数 | 4 |
| 排量（L） | 4.5 |
| 输出功率（kw） | 162 |
| 扭矩(N.m) | 820 |
| 转速（rpm） | 2300 |
| 燃料类型 | 柴油 |
| 底盘配置 | |
| 轴距（mm） | 3800 |
| 车架（mm) | 梯形车架结构、箱形纵梁断面，带前、后保险杠 |
| 变速箱总成 | 手动5挡（可选自动6挡） |
| 分动箱总成 | DT200机械式链式 |
| 前桥（T） | 2.6（主减速器i=2.56、轮边减速器i=1.92） |
| 中桥（T） | / |
| 后桥（T） | 3.4（主减速器i=2.56、轮边减速器i=1.92） |
| 油箱（L） | 主副70/57 |
| 电路 | 24V负极搭铁 |
| 悬架系统 | 前悬架：双横臂独立悬架，带液压减震器，带横向稳定杆 后悬架：双横臂独立悬架，带液压减震器，带推力杆 |
| 刹车方式 | 行车制动：前后液压盘式制动器，双回路液压制动系统，带国产ABS 驻车制动：中央鼓式制动器（后桥） |
| 轮胎 | 轮胎：305/80R18 无内胎子午线轮胎（4） |
| 上装配置 | |
| 上装 | / |
| 性能参数 | |
| 车速（km/h） | 120 |
| 涉水深度（mm） | 1200 |
| 越障高度（mm） | 400 |
| 接近角（°） | 45 |
| 离去角（°） | 35 |
| 前悬（mm） | 630（底盘） |
| 后悬（mm） | 890（底盘） |
| 转弯直径（m） | 8.5 |
| 越壕宽度（mm） | 700 |
| 稳速度（km/h） | 3 |
| 燃油（L/100km） | ≤13.5 |
| 爬坡度（%） | 60 |
| 驻坡能力（%） | 40 |
| 其他 | |
| 其他 | 见图片 |
