6×4 重型底盘属于三轴重型商用底盘，配置1 根转向前桥、两根并装驱动后桥，共计 6 个车轮位置，4 个驱动轮，行业称为后双驱底盘。该底盘承载能力强、驱动扭矩大，是专用改装的主流基础底盘，可改装自卸车、搅拌车、罐车、环卫车、特种工程车辆等。
底盘车架采用高强度大梁，多为双层或局部三层加强结构，抗扭曲、抗冲击，适应重载及复杂颠簸路况。悬架系统采用多片钢板弹簧，具备大载荷承受能力，满足工程类改装的重载需求。动力匹配大排量柴油发动机，输出扭矩大，搭配手动工程变速箱，传动系统匹配双后桥主减速器，爬坡性能、泥泞路面抓地性能优异，重载起步不易打滑。整车总质量主流为 25 吨级别，轴距配置可根据上装用途做选择；制动系统采用气压制动，标配 ABS，保障重载行驶安全。驾驶室视野良好，具备减震、舒适型座椅，可选装倒车雷达、影像等安全辅助装置。
相较于 8×4 四轴底盘，6×4 底盘轴距更短，转弯半径更小，场地通过灵活性更好，整车自重更低，适合矿山、工地、非铺装路面作业场景；两根驱动后桥共同输出动力，在坡道、泥泞坑洼路面拥有更强的脱困能力。底盘预留完整的取力器接口、液压管路安装位、改装线束接口，方便各类专用上装的加装改造，通用性强，配件市场保有量大，维修保养便捷。
| 基本信息 | |
| 驱动 | 6*4/6*6 |
| 方向 | 左舵/右舵 |
| 底盘尺寸 | 7795*2390*3280mm |
| 整车尺寸 | 7795*2515*3330mm（自卸） |
| 总质量 | 25000kg |
| 整备质量 | 11000kg（整车） |
| 底盘配置 | |
| 驾驶室 | 平头，一排半，带空调 |
| 座位数 | 3人 |
| 轴距 | 3250+1250mm |
| 车架 | 860*300（8+6）mm |
| 发动机 | 康明斯C280 33/潍柴WP10.340E32 |
| 变速箱总成 | 手动8挡 |
| 分动箱总成 | 高低两档 |
| 前桥 | 5T |
| 中桥 | 10T |
| 后桥 | 10T |
| 油箱 | 300L（可根据空间位置尽量做大） |
| 电路 | 24V电路系统 |
| 悬架系统 | 钢板弹簧9/10 |
| 刹车方式 | 气刹 |
| 轮胎 | 11.00R20（10+1） |
| 上装配置 | |
| 上装 | 5000*2300*1000mm，边5底6（自卸） |
| 发动机 | |
| 发动机 | 康明斯C280 33 |
| 马力 | 280 |
| 排放 | 国三 |
| 排量 | 8.3L |
| 气缸数 | 6 |
| 输出功率 | 206kw |
| 扭矩 | 1125N.m |
| 转速 | 2200rpm |
| 燃料类型 | 柴油 |
| 性能参数 | |
| 车速 | 88km/h |
| 接近角 | 13° |
| 离去角 | 17° |
| 前悬/后悬 | 1458/1837mm |
| 轮距 | 1990/1926/1926mm |
| 离地间隙 | 280mm |
| 越障高度 | 460mm |
| 涉水高度 | 600mm |
| 车架上平面离地 | 1160mm |
| 爬坡度 | 60% |
| 驻坡度 | 40% |
| 其他 | |
| 其他 | 灭火器、随车工具 |
