8×4 代表车辆驱动与车轴布局：前双转向桥、后双并装驱动桥，总计四根车轴，属于重型三轴承载底盘（前 2 轴转向、后 2 轴驱动），合规总载重大，是工程挖机转运主流车型；搭配加长加宽低平板货箱，俗称挖机板、工程机械平板运输车。8×4 多为重型商用底盘，马力覆盖 300–500 匹，带大扭矩后桥、加厚钢板弹簧、重载轮胎，大梁采用双层加厚锰钢焊接，抗扭抗压，满载行驶不变形，适应工地烂路、国道长途转运。对比 6×4 车型，8×4 多一组驱动承载桥，重载不超载、上牌合规，路政稽查风险更低；后双驱抓地力足，山区、泥泞工地、陡坡起步爬坡能力远优于单后驱车型。
| 基本信息 | |
| 驱动 | 8*4 |
| 方向 | 左舵/右舵 |
| 底盘尺寸 | 10065*2530*3270mm |
| 整车尺寸 | 10150*2670*3270mm（挖机板） |
| 总质量 | 31000kg |
| 整备质量 | / |
| 底盘配置 | |
| 驾驶室 | 平头，一排半，带空调 |
| 座位数 | 3人 |
| 轴距 | 2035+3250+1330mm |
| 车架 | 860*300（8+6）mm |
| 发动机 | 潍柴WP10.375E32 |
| 变速箱总成 | 手动12挡 |
| 前双桥 | 5T/5T |
| 后双桥 | 10T/10T |
| 油箱 | 300L（可根据空间位置尽量做大） |
| 电路 | 24V电路系统 |
| 悬架系统 | 钢板弹簧9/9/10 |
| 刹车方式 | 气刹 |
| 轮胎 | 11.00R20（12+1） |
| 上装配置 | |
| 改装尺寸 | ≥7570mm（挖机板7600*2650mm） |
| 发动机 | |
| 发动机 | 潍柴WP10.375E32 |
| 马力 | 375 |
| 排放 | 国3 |
| 排量 | 9.726L |
| 功率 | 276kw |
| 燃料类型 | 柴油 |
| 性能参数 | |
| 车速 | 85km/h |
| 轮距 | 1990/1990/1860/1860mm |
| 车架上平面离地 | 1185mm |
| 离地间隙 | 285mm |
| 越障高度 | 445mm |
| 涉水高度 | 660mm |
| 接近/离去角 | 13°/17° |
| 前悬/后悬 | 1480mm/1970mm |
| 爬坡度 | 60% |
| 驻坡度 | 40% |
| 其他 | |
| 其他 | 灭火器、随车工具 |
