4×2 是商用车主流双轴底盘布局，4 代表全车共 4 个车轮，2 代表 2 个驱动轮，标准结构为前转向桥 + 后驱动桥，是轻型、中型货车、城市客车最经典的底盘形式。
结构特点：整体采用双轴设计，底盘大梁布局简洁，传动、悬挂、车桥零部件数量少。动力由发动机传递至后桥实现后轮驱动，前轮仅负责转向，无动力输出。底盘自重轻、机械结构简单，装配与拆解便捷。核心优势：经济省油，传动损耗小，整车整备质量低，日常运营油耗表现优异。灵活好开，转向半径小，操控灵巧，适配狭窄街巷、园区、城区道路。成本低廉，采购价格低，零部件通用率高，维修保养简单、费用少。通行友好，轴数少，按轴计费场景下通行成本更低。
适用场景：主打城市配送、快递快运、日用百货运输、城乡短途货运、环卫作业、小型专用车等轻载、中短途工况，也广泛应用于公交、客运班车。4×2 双轴底盘，前桥转向、后桥驱动，结构简约、车身轻巧，转向灵活、油耗经济，维保成本低。专为城市配送、中短途轻载物流打造，是城区运输的高性价比底盘方案。
| 基本信息 | |
| 驱动 | 4*2 |
| 方向 | 左舵/右舵 |
| 底盘尺寸 | 6680*2260*2910mm |
| 整车尺寸 | / |
| 总质量 | 18000kg |
| 整备质量 | 6080kg |
| 底盘配置 | |
| 驾驶室 | 平头，一排半，带空调 |
| 座位数 | 3人 |
| 轴距 | 3950mm |
| 发动机 | 潍柴210马力 |
| 变速箱总成 | 手动10挡/6挡/小八挡 |
| 分动箱总成 | / |
| 前桥 | 5T |
| 后桥 | 13T |
| 油箱 | 280L（可根据空间布局调整） |
| 电路 | 24V电路系统 |
| 悬架系统 | 钢板弹簧 |
| 刹车方式 | 气刹 |
| 轮胎 | 11.00R20（6+1） |
| 上装配置 | |
| 自卸 | ≥4200mm |
| 发动机 | |
| 发动机 | 潍柴210 |
| 马力 | 210 |
| 排放 | 国三 |
| 排量 | 6.23L |
| 气缸数 | 6 |
| 输出功率 | 155kw |
| 扭矩 | 750N.m |
| 转速 | 2500rpm |
| 燃料类型 | 柴油 |
| 性能参数 | |
| 车速 | 85km/h |
| 接近角 | 24° |
| 离去角 | 27° |
| 轮距 | 1955/1815mm |
| 离地间隙 | 305mm |
| 越障 | 470mm |
| 涉水 | 500mm |
| 爬坡度 | 60% |
| 驻坡度 | 40% |
| 其他 | |
| 其他 | 灭火器、随车工具 |
