4×4 随车吊即全轮驱动越野型随车起重运输车，依托 4 轮全驱专用越野底盘，集成车载液压起重机，融合吊装 + 货物运输双重功能，区别于普通两驱随车吊，主打复杂恶劣路况作业，是矿区、林区、野外工程、山地抢险、荒漠基建的专用特种作业车辆。吊机标配徐工、三一、石煤等一线品牌，吊机吨位覆盖 2 吨～12 吨，分直臂伸缩式、折臂折叠式两大品类。
4×4 全驱越野底盘核心优势：全时四驱 + 双差速锁：前后桥轮间 + 轴间差速锁一键锁止，四轮同步分配动力，轻松通过泥泞沼泽、陡坡、碎石山路、戈壁沙地、积雪冻土地带，脱困能力远超两驱车型，适配无铺装野外无路工况。重载强化底盘：加厚车架、加粗重载钢板悬挂、大花纹越野宽胎，抗颠簸抗扭曲，满载运输稳定性强。驾驶室与货厢：减震悬浮驾驶室，气囊座椅，驾乘舒适；定制栏板式货厢，常规厢长 4.2～7米，可按需改装密闭厢、原木运输专用厢，额定载重在 5～9 吨区间。液压全回转作业：吊机依托底盘取力器驱动液压系统，可360° 无死角连续回转；直臂多节伸缩臂，最大举升高度 10～14 米、作业半径 6～11 米；折臂吊机身紧凑，狭小空间吊装优势突出；
多重安全防护：标配过载限位、紧急停机、液压后支腿，支腿跨距大，吊装落地稳固防侧翻；可选上操作座椅、无线遥控，地面 / 高空双模式操控，作业灵活精准。多功能拓展：可快速换装抓木器、高空作业吊篮、砖夹、钻孔机具，一车多用，兼顾原木采伐、高空维修、建材装卸、设备吊装。
野外基建工程：山区风电、水利、光伏项目，偏远乡村修路，砂石建材转运吊装。农林矿业：林场原木采伐转运、矿山零散设备装卸、矿料短途运输。应急抢险救援：道路塌方清障、防汛物资野外转运、偏远地区故障设备抢险吊装。油田荒漠作业：沙漠油田小件设备搬迁、野外管线辅材运输吊装。
| 基本信息 | |
| 驱动 | 4*4 |
| 方向 | 左舵/右舵 |
| 底盘尺寸 | 7960*2520*3020mm |
| 整车尺寸 | 8860*2630*3700mm |
| 总质量 | 18000kg |
| 整备质量 | 11870kg |
| 底盘配置 | |
| 驾驶室 | 平头，一排半，带空调 |
| 座位数 | 3人 |
| 轴距 | 5000mm |
| 车架 | 860mm |
| 发动机 | WP6.210E32/康明斯B190 33/B170 33/B210 33 |
| 变速箱总成 | 手动8挡/6挡/5挡 |
| 分动箱总成 | 高低两挡 |
| 前桥 | 6.5T |
| 后桥 | 13T |
| 油箱 | 300L（可根据空间位置调整） |
| 电路 | 24V电路系统 |
| 悬架系统 | 钢板弹簧9/11+8 |
| 刹车方式 | 气刹 |
| 轮胎 | 11.00R20（6+1） |
| 上装配置 | |
| 上装 | 5600*2450*550mm，徐工6.3吨四节臂直臂吊，上操，带后支腿。 |
| 发动机 | |
| 发动机 | 潍柴6.210E32 |
| 马力 | 210 |
| 排放 | 国三 |
| 排量 | 6.23L |
| 气缸数 | 6 |
| 输出功率 | 155kw |
| 扭矩 | 750N.m |
| 燃料类型 | 柴油 |
| 性能参数 | |
| 车速 | 80km/h |
| 接近角 | 22° |
| 离去角 | 10° |
| 轮距 | 1920/1878mm |
| 离地间隙 | 340mm |
| 爬坡度 | 60% |
| 驻坡度 | 40% |
| 越障 | 340mm |
| 其他 | |
| 其他 | 灭火器、随车工具 |
