6×4 重型底盘属于三轴重型商用底盘,配置1 根转向前桥、两根并装驱动后桥,共计 6 个车轮位置,4 个驱动轮,行业称为后双驱底盘。该底盘承载能力强、驱动扭矩大,是专用改装的主流基础底盘,可改装自卸车、搅拌车、罐车、环卫车、特种工程车辆等。
底盘车架采用高强度大梁,多为双层或局部三层加强结构,抗扭曲、抗冲击,适应重载及复杂颠簸路况。悬架系统采用多片钢板弹簧,具备大载荷承受能力,满足工程类改装的重载需求。动力匹配大排量柴油发动机,输出扭矩大,搭配手动工程变速箱,传动系统匹配双后桥主减速器,爬坡性能、泥泞路面抓地性能优异,重载起步不易打滑。整车总质量主流为 25 吨级别,轴距配置可根据上装用途做选择;制动系统采用气压制动,标配 ABS,保障重载行驶安全。驾驶室视野良好,具备减震、舒适型座椅,可选装倒车雷达、影像等安全辅助装置。
相较于 8×4 四轴底盘,6×4 底盘轴距更短,转弯半径更小,场地通过灵活性更好,整车自重更低,适合矿山、工地、非铺装路面作业场景;两根驱动后桥共同输出动力,在坡道、泥泞坑洼路面拥有更强的脱困能力。底盘预留完整的取力器接口、液压管路安装位、改装线束接口,方便各类专用上装的加装改造,通用性强,配件市场保有量大,维修保养便捷。
| 基本信息 | |
| 驱动 | 6*4/6*6 |
| 方向 | 左舵/右舵 |
| 底盘尺寸 | 8000*2460*3360mm |
| 整车尺寸 | 8000*2460*3360mm |
| 总质量 | 25000kg |
| 整备质量 | 15500kg |
| 底盘配置 | |
| 驾驶室 | 平头,一排半,带空调 |
| 座位数 | 3人 |
| 轴距 | 3850+1350mm |
| 车架 | 860*300*195mm,双层,局部三层 |
| 发动机 | 玉柴YC6MK375-33/康明斯C280 33/潍柴WP10.340E32 |
| 变速箱总成 | 手动12挡 |
| 分动箱总成 | / |
| 前桥 | 7T |
| 中桥 | 16T |
| 后桥 | 16T |
| 油箱 | 380L(可根据空间位置尽量做大) |
| 电路 | 24V电路系统 |
| 悬架系统 | 钢板弹簧10/13 |
| 刹车方式 | 气刹 |
| 轮胎 | 12.00R20(10+1) |
| 上装配置 | |
| 上装 | 5600*2300*1400mm |
| 发动机 | |
| 发动机 | 玉柴YC6MK375-33 |
| 马力 | 375 |
| 排放 | 国三 |
| 排量 | 10.338L |
| 气缸数 | 6 |
| 输出功率 | 276kw |
| 燃料类型 | 柴油 |
| 性能参数 | |
| 车速 | 85km/h |
| 接近角 | 18° |
| 离去角 | 17° |
| 前悬/后悬 | 1370/1430mm |
| 轮距 | 2100/1892/1892mm |
| 离地间隙 | 365mm |
| 越障高度 | 500mm |
| 涉水高度 | 560mm |
| 车架上平面离地 | 1150mm |
| 爬坡度 | 60% |
| 驻坡度 | 40% |
| 其他 | |
| 其他 | 灭火器、随车工具 |









第一步:购需洽谈
客户可以通过电话/微信或实地考察,将需求告知我们。
第二步:定制方案
公司将根据需求为您推荐相应车型,或个性化定制车辆配置。
第三步:签订合同
双方签订车辆购销合同并预付合同定金(传真或实地签订合同均可)。
第四步:安排生产
下达生产计划,安排生产。
第五步:车辆完工
车辆下线检测后,支付车辆余款,完成相关手续。
第六步:物流发车
客户可工厂自提车辆,也可协商我司安排送往指定地点。
其他:
1、公司可为客户提供出口报关服务。
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